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Die Eisenlady qualmt

  • Hallo ihr Lieben


    ich hab gestern eine Pfaff 260 Automatic von meiner Nachbarin geschenkt bekommen. Seriennummer ergab, dass sie Ende 1960 gebaut wurde. Meine nachbarin hat sie sehr lange nicht mehr benutzt, aber sie wurde irgendwann mal intensiv eingeölt. Das Öl tropft immer noch runter. Gerade brachte mir die Nachbarin auch noch eine Tüte mit bedienungsanleitung, Spulen und dem Fußpedal. Hab ich gleich testen wollen, ob sie noch funktioniert. Licht ging an. Aber kaum habe ich aufs Fußpedal getreten kam dichter weißer Rauch und fieser Geruch unten raus. Transportiert und Nadel versenkt hat sie. Ich hab es mal schnell ohne Faden versucht mit untergeklemmten Stoffstück.


    Jetzt ist die Frage, ob Maschinen die länger gestanden haben öfter mal qualmen (evtl auch verbranntes Öl? wobei sie keine Zeit hatte, richtig warm zu werden) und ich sie nur ein bisschen laufen lassen muss damit es aufhört oder ob ich mir ernsthafte Sorgen um das gute Stück machen muss. Die nachbarin meinte gerade es wäre eine gute Maschine. also scheint sie bis zum Schluß funktioniert zu haben. Da morgen Sperrmüll ist und sie die ursprünglich dazu tun wollte bis ihr einfiel das ich ja auch nähe, hätte sie auch keinen Grund, einfach das Ding nur bei mir loswerden zu wollen.


    Gibts hier Auskenner für meine Eisenlady?


    Liebe Grüße von Mammalia, der stolzen Besitzerin

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    technische Daten | Produktseite Hersteller | Händlersuche

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  • Wo qualmt sie denn....Motor....Nadelstangenmechanik?


    Keine Ahnung :D Mittig unter der Bodenplatte. Da dort was schwarzes ist, nehme ich an, es ist der Motor? Ich hab ein bisschen im Forum gestöbert. Ist wohl ein Kondensator durchgebrannt?

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  • wenn's aus dem Motor kam...wann war noch gleich Sperrmüll?


    Hm aber der schnurrt ja noch leise vor sich hin. So kaputt dürfte er ja dann nicht sein. Nach allem, was ich so jetzt recherchiert habe, bin ich mal optimistisch, dass es nur einer der Kondensatoren ist. Muss ich mir nur die Tage mal Zeit nehmen und mich intensiv mit der Reparatur und dem Austausch des Dings beschäftigen. :confused:

  • Kondensatoren? Kohlen? Wenn deine 260er Automatic so wie meine gebaut ist, liegt der Motor unten drunter.

    Dirk - des Teufels nackter KofferNÄHER 2.0 ...

    (Alt und müffelig.)

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  • ...eine 260 auf den Sperrmüll werfen ist schon fast "Frevel" ;)


    ...ist fast sicher der Entstörkondensator!....dieser ist eine Kombination aus mehreren Kondensatoren in einem Gehäuse...


    ...dreht die Maschine eigentlich leicht?...oder harzt es an allen Enden?...näht die Maschine, wenn man mit dem Handrad "antreibt"?


    ...den Kondensator auswechseln kann man...ist nicht einmal so kompliziert...Ersatzteilkosten: 45EUR...


    Gruss aus der Schweiz
    Stefan

    Gruss aus der Schweiz
    Stefan

  • So schaut das gute Stück von unten aus. Die rechte Seite ist total verölt. Es tropft grünlich raus. Die Breite Schnurkette ist ölgetränkt.


    <img src="http://erstlingswerke.eu/wp-content/uploads/2014/06/20140616-080702-29222159.jpg" alt="Pfaff 260 automatic von unten" class="alignnone size-full" />


    Ich meine, der Qualm kam aus dem großen Kasten. Kann ich aber heute Abend noch mal ausprobieren.
    Verharzt ist sie nicht. Lediglich der eine Hebel auf der Bodenplatte zum versenken des Transporteurs ist störrisch. Den will ich jetzt aber nicht zerstören. :D

    Einmal editiert, zuletzt von Mammalia () aus folgendem Grund: Versuch, das Bild reinzubekommen

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  • ...das ist allerdings eine "Oelsardine"...die muss zuerst einmal perfekt gereinigt und alles "überflüssige" Oel entfernt werden!


    ...eine ölgetränkte Schnurkette hält nicht mehr "ewig"...das ist in diesem Fall aber nicht matchentscheidend...


    ...der Entstörkondensator ist im Motorgehäuse hinten eingebaut...um an den Kondensator ranzukommen muss der Motor ausgebaut und die hintere Kunststoff-Verschalung entfernt werden...dann sieht man die "Bescherung" ;)


    ...wie der Motor ausgebaut wird siehst Du auf Seite 56 des (leider halt nur englischen) Service-Manual Pfaff 260/262 ...oder auf Seite 79 im Technischen Handbuch Pfaff 260/360...das sollte Dir etwas weiterhelfen...


    Gruss aus der Schweiz
    Stefan

    Gruss aus der Schweiz
    Stefan

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  • Ich häng', wenn ich darf, mich mal dran.
    Hallo erstmal, gerade angemeldet um mir Rat von den Experten zu holen.


    Mein Modell ist die Pfaff 260 Automatik. Nachdem sich, vor Monaten, der Kondensator im Anlasser verabschiedet hat, habe ich mir direkt ein neuen Anlasser gekauft und an das vorhandene Kabel angeschlossen. Soweit klappte das auch hervorragend, bis ich die Maschine laufen gelassen habe und es auf einmal geraucht hat (aus dem Motor). Im Prinzip das exakt gleiche Problem wie hier auch, Maschine läuft momentan auch normal. Nun weiß ich als Laie nicht genau ob und wie ich den Kondensator vom Motor wechseln kann. Ich würde es gerne selbst in die Hand nehmen, wenn die Reparatur nicht all zu schwer ist.

    Vielleicht könnte mir einer die nötigen Arbeitsschritte erläutern wie man den Kondensator im Motor wechselt. :)


    Danke
    Alexander

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